Namuose > Produktai > Stabdžių skirstomasis velenas

Stabdžių skirstomasis velenas

Kas yra stabdžių skirstomasis velenas

Stabdžių skirstomasis velenas yra sunkiųjų sunkvežimių pneumatinių stabdžių stabdžių jungties dalis. Skirstomasis velenas yra komponentas, atsakingas už stabdžių trinkelių paskirstymą. Pneumatinių stabdžių sistemose stabdžių kamera išsiplečia, o valdymo strypas spaudžia (stabdžių) laisvumo reguliatorių. Kai valdymo strypas stumia atpalaidavimo reguliatorių, jis sukasi aplink S-Cam veleną. Kai paskirstomasis velenas sukasi, ekscentriška kumštelio galvutės forma išstumia stabdžių trinkeles. Stabdžių trinkelės atsiskiria ir sukelia trintį tarp stabdžių antdėklų ir stabdžių būgno. Būtent ši trintis sulėtina ir sustabdo transporto priemonę.

Stabdžių skirstomojo veleno privalumai

Veiksmingas ir patikimas
Stabdžių skirstomieji velenai yra labai efektyvūs ir patikimi. Jie užtikrina sklandų ir nuoseklų stabdžių sistemos veikimą, užtikrindami, kad automobilis greitai ir saugiai sustotų. Skirstomojo veleno konstrukcija yra tokia, kad suteiktų reikiamą jėgą stabdžių kaladėlėms, nereikalaujant jokio išorinio maitinimo šaltinio. Tai reiškia, kad stabdžių sistema yra visiškai savarankiška ir nepriklauso nuo jokios kitos sistemos veikimo.

Maža priežiūra
Stabdžių skirstomieji velenai sukurti taip, kad jiems prireiktų minimalios priežiūros. Jie yra pagaminti iš patvarių medžiagų ir yra sukurti taip, kad atlaikytų kasdienio naudojimo sunkumus. Jų konstrukcijos paprastumas reiškia, kad juose yra mažiau judančių dalių nei kitų tipų stabdžių sistemose, todėl sumažėja gedimo dėl susidėvėjimo rizika. Tai reiškia, kad transporto priemonės savininko priežiūros išlaidos yra mažesnės, todėl stabdžių skirstomojo veleno sistemos yra ekonomiškas pasirinkimas bet kuriai transporto priemonei.

Sumažinti triukšmą
Stabdžių skirstomieji velenai pasižymi unikalia konstrukcija, padedančia sumažinti stabdžių sistemos veikimo metu kylantį triukšmą. Skirstomasis velenas valdo stabdžių trinkelių judėjimą, skatindamas sklandų ir tylų veikimą. Tai naudinga tiek vairuotojui, tiek transporto priemonėje sėdintiems keleiviams, nes suteikia patogesnę vairavimo patirtį.

Geresnė kontrolė
Stabdžių skirstomieji velenai leidžia geriau valdyti stabdžių sistemą. Skirstomasis velenas sukurtas taip, kad užtikrintų tikslesnį stabdžių trinkelių judėjimą, kad būtų galima tiksliau valdyti stabdymo procesą. Šis patobulintas valdymas leidžia sustabdyti transporto priemonę per trumpesnį atstumą, sumažinant nelaimingų atsitikimų riziką ir padidinant bendrą saugumą kelyje.

Patvaresnis
Stabdžių skirstomieji velenai sukurti taip, kad būtų patvaresni nei kitų tipų stabdžių sistemos. Jie pagaminti iš aukštos kokybės medžiagų, kurios gali atlaikyti atšiaurias kasdienio naudojimo sąlygas. Toks patvarumas reiškia, kad mažesnė tikimybė, kad suges stabdžiai, todėl vairuotojas ir transporto priemonės keleiviai bus ramūs.

Namuose 12 3 4 5 6 7 Paskutinis puslapis 1/52

Produkto kategorija

Naujausi produktai

Susisiekite su mumis

Tel: +86-0595-22478130
Faksas: +86-0595-22467557
El. paštas: salesmanager@fuhuiautoparts.com
Mob: 17750967862
Pridėti: 9 Yuanfu Road North, Jiangnan High{1}}tech pramoninė zona, Licheng rajonas, Quanzhou miestas, Fujian provincija, Kinija

Kodėl verta rinktis JAV

Mūsų gamykla

„Fuhui Auto Parts Co., Ltd“ yra garsiajame užjūrio Kinijos-Quanzhou mieste, Fudziano provincijoje, gimtajame mieste. Įkurta 1986 m., „Fuhui“ yra aukštųjų naujų technologijų įmonė, kuri yra profesionali mokslinių tyrimų ir plėtros bei automobilių dalių ir inžinerinių mašinų dalių gamyba.

Mūsų gaminys

Pagrindiniai mūsų produktai yra stabdžių skirstomieji velenai (S skirstomieji velenai) ir ekvalaizerinis kaištis sunkiasvorių sunkvežimių, puspriekabių, priekabų ir lengvųjų automobilių ašims.

Mūsų sertifikatas

Įmonė gavo IATF16949:2016 tarptautinį kokybės vadybos sistemos sertifikatą. Mūsų pačių sugalvota nauja CNC išgaubto rato frezavimo staklės gavo pakartotinius žodžius ir laimėjo Paryžiaus tarptautinį sidabro trofėjų 7-ojoje tarptautinėje išradimų, naujų metodų ir gaminių parodoje Kunshan mieste.

Mūsų paslauga

Mes visada laikomės koncepcijos „Pirmiausia kokybė, pirmiausia kreditas“ ir siūlome aukštos kokybės produktus už priimtiną kainą ir dėmesingą aptarnavimą klientams. Nuoširdžiai sveikiname naujus ir senus klientus namuose ir užsienyje, norėdami susisiekti su mumis ir siekti bendradarbiavimo siekiant abipusės naudos.

Stabdžių skirstomųjų velenų tipai

Standartinis stabdžių skirstomasis velenas
Standartinis stabdžių skirstomasis velenas yra dažniausiai naudojamas stabdžių skirstomojo veleno tipas autobusuose. Jis skirtas dirbti su įvairiomis skirtingomis stabdžių sistemomis ir yra patikimas bei ekonomiškas pasirinkimas.

Stabdžių skirstomojo veleno atpalaidavimo reguliatorius
Stabdžių skirstomasis velenas yra pažangesnis stabdžių skirstomojo veleno tipas, skirtas automatiškai reguliuoti stabdžius, kai jie susidėvi. Tai padeda užtikrinti, kad stabdžiai visada turėtų optimalų slėgį ir laikui bėgant gali padėti sumažinti priežiūros išlaidas.

Oro stabdžių skirstomasis velenas
Pneumatinių stabdžių skirstomasis velenas yra specialiai sukurtas naudoti su pneumatinėmis stabdžių sistemomis. Tai labai patikimas variantas, sukurtas taip, kad atlaikytų aukštą slėgį ir gali padėti užtikrinti puikią stabdymo jėgą.

Hidraulinis stabdžių skirstomasis velenas
Hidraulinis stabdžių skirstomasis velenas skirtas naudoti su hidraulinėmis stabdžių sistemomis. Stabdžiams valdyti naudojamas hidraulinis skystis ir puiki stabdymo galia bei valdymas.

Kaip veikia stabdžių skirstomieji velenai

Veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis stabdžių skirstomąjį veleną

Renkantis stabdžių skirstomąjį veleną savo autobusui, reikia atsižvelgti į kelis svarbius veiksnius. Tai apima:

Suderinamumas

Būtina pasirinkti tokį stabdžių skirstomąjį veleną, kuris būtų suderinamas su jūsų autobuso stabdžių sistema. Skirtingoms stabdžių sistemoms reikalingi skirtingi stabdžių skirstomųjų velenų tipai, todėl labai svarbu pasirinkti tinkamą konkrečiam pritaikymui.

Kokybė ir patikimumas

Stabdžių skirstomojo veleno kokybė ir patikimumas taip pat yra svarbūs veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti. Aukštos kokybės stabdžių skirstomasis velenas bus pagamintas iš patvarių medžiagų ir bus sukurtas taip, kad atlaikytų autobusų naudojimo sunkumus. Jis taip pat turėtų būti patikimas ir nereikalauti dažnos priežiūros ar remonto.

Stabdymo galia

Taip pat svarbi stabdžių skirstomojo veleno stabdymo galia. Jis turėtų užtikrinti stiprią ir nuoseklią stabdymo jėgą net avarinėse situacijose.

Kaina

Kaina visada yra veiksnys renkantis bet kurią savo autobuso dalį. Nors labai svarbu pasirinkti aukštos kokybės stabdžių skirstomąjį veleną, taip pat norite įsitikinti, kad jis yra prieinamas ir atitinka jūsų biudžetą.

Stabdžių skirstomojo veleno pritaikymas

Mūsų priekabos stabdžių skirstomasis velenas tinka įvairioms priekaboms, įskaitant:
Krovininės priekabos:Mūsų stabdžių skirstomasis velenas idealiai tinka krovininėms priekaboms, naudojamoms transporte ir logistikoje. Tai užtikrina saugų ir efektyvų krovinio pakrovimą ir iškrovimą.

Statybinės priekabos:Mūsų stabdžių skirstomasis velenas puikiai tinka sunkiasvorėms priekaboms, naudojamoms statybvietėse. Jis užtikrina patikimą stabdymo galią, užtikrina didesnį saugumą ir našumą.

Valčių priekabos:Mūsų stabdžių skirstomasis velenas tinka jūrinėje aplinkoje naudojamoms valčių priekaboms, nes pasižymi korozijai atspariomis savybėmis.

Pramoginės priekabos:Mūsų stabdžių skirstomasis velenas idealiai tinka pramoginėms priekaboms ir užtikrina saugią bei malonią patirtį naudotojams.

Medžiagos automobilių skirstomųjų velenų gamybai

Skirstymo velenai gaminami iš gana įvairių metalų, o naudojamos medžiagos tipas lemia tokias savybes kaip ilgaamžiškumas. Žemiau pateikiamas medžiagų, į kurias galite atsižvelgti, skirstomųjų velenų sąrašas:

Grūdinamas geležis

Šiai medžiagai priskiriamas 17 klasės ketus, joje taip pat yra apie 1 % chromo, kad būtų galima pagaminti 5-7 % karbido. Grūdinamasis geležis gali būti plieninių skirstomųjų velenų pakaitalas. Jis taikomas tose vietose, kur yra alyvos perteklius.

Atšaldytas chromuotas ketus

Jame taip pat yra 1% chromo, kaip ir grūdinama geležis. Ši medžiaga labiau dera su skirstomųjų velenų liejimo procesu ir tinka gaminti aukštos kokybės ir didelius kiekius OHC veikiančių skirstomųjų velenų. Tačiau jis yra brangesnis nei kitų rūšių ketaus, pasižymi dideliu atsparumu nepalankioms sąlygoms.

Anglies plienas (EN8 / EN9)

Dėl puikių savybių ir grūdintų savybių jis tinka gaminti ritininius skirstomuosius velenus ir grūdintus skirstomuosius velenus.

Azotinis plienas (EN 40B)

EN 40B yra geriausias skirstomųjų velenų pasirinkimas. Tai plieninė atšaldytos geležies versija, žinoma dėl savo kieto paviršiaus apdailos ir yra viena iš nedaugelio lengvų automobilių dalių medžiagų.

Tinkami skirstomųjų velenų gamybos metodai

Gaminant skirstomuosius velenus reikia daug dėmesio skirti jų funkcijoms. Yra du gamybos procesai, tinkami tokioms dalims kaip skirstomieji velenai:

Liejimas
Liejimas yra populiarus metalo formavimo procesas, kurio metu metalas ištirpsta ir leidžiama atvėsti štampelyje. Gaminant skirstomuosius velenus atšaldytas ketus yra pagrindinė skirstomųjų velenų gamybos medžiaga. Be to, tokie elementai kaip varis, nikelis, vanadis, silicis ir molibdenas taip pat gali būti naudojamos kaip papildomos medžiagos, pagerinančios jo apdirbamumą ir išsaugančios karbido savybes.
Yra keli liejimo tipai: liejimas slėginiu būdu, vakuuminis liejimas, liejimas smėliu ir kt., todėl geriau pasikalbėti su profesionalu, kad išvengtumėte nesėkmingos operacijos.

CNC apdirbimas
CNC apdirbimas yra atimtinis metodas, apimantis kompiuteriu valdomus įrankius, kad būtų pašalinta dalis medžiagos ir pagamintas galutinis produktas. Jis taip pat taikomas gaminant pavaras ir cilindrų galvutes ir yra geresnis būdas atitikti atitinkamas konstrukcijos specifikacijas. Skirtingų konstrukcijų skirstomųjų velenų kūrimui naudojamos įvairios staklės ir technologijos.

Skirstomojo veleno konstrukcija

Alkūninis velenas yra varomas pavaros žvaigždute, kuri yra nuolat arba nuimamai pritvirtinta prie pavaros flanšo skirstomojo veleno gale. Kaip alternatyva šiam išdėstymui, antrasis skirstomasis velenas DOHC varikliuose gali būti varomas pirmuoju skirstomuoju velenu. Tokiu atveju pirmame skirstomajame velene montuojamas papildomas varomasis ratas (dažniausiai žvaigždutė arba krumpliaratis).

Pagalbiniai agregatai varomi su papildomu varomuoju flanšu arba kilimu laisvajame skirstomojo veleno gale arba, pavyzdžiui, ekscentriniu arba pakeliamu profiliu tam tikroje skirstomojo veleno vietoje. Ant skirstomojo veleno taip pat gali būti sumontuotas paleidimo ratas (generuojantis vieną ar daugiau impulsų per apsisukimą), kad būtų galima nustatyti paskirstymo veleno kampinę padėtį.

Kumštelį sudaro viena dalis, kurios spindulys yra pastovus (pagrindinis apskritimas) ir kėlimo zona (pakilimo ir nusileidimo rampos, kumštelio šonas ir kumštelio nosis). Skirtumas tarp pagrindinio apskritimo ir aukščiausio kumštelio taško rodo kumštelio kėlimo eigą, kuri parenkama proporcinga norimam kinematinės vožtuvo eigos dydžiui.

Sistemos su mechaninio tarpo reguliavimo gedimais kumštelio pagrindo apskritime (pagrindo apskritimo nukrypimai nuo pastovaus spindulio) neturi įtakos eksploatacinėms savybėms. Sistema su hidrauliniu vožtuvo laisvumo reguliavimu, priešingai, reaguoja į kiekvieną pagrindinio apskritimo pasikeitimą. Jei yra gedimas priešinga judėjimo krypčiai, hidraulinis vožtuvo keltuvas kompensuoja šį gedimą kaip vožtuvo laisvumą; šiuo atveju padidėja vožtuvo eiga. Jei kumštelio pagrindo apskritime kėlimo kryptimi yra klaida, tada vožtuvas jau atidarytas pagrindinio apskritimo segmente dėl su tuo susijusio jėgos padidėjimo. Ekstremaliais atvejais dėl tokio „prisiurbimo“ gali visiškai išnykti degimo kameros suspaudimas ir sugesti variklis.

Atsargumo priemonės naudojant stabdžių skirstomąjį veleną

Dažni skirstomojo veleno gedimai yra neįprastas susidėvėjimas, neįprastas triukšmas ir lūžis. Nenormalus nusidėvėjimas dažnai atsiranda prieš neįprastą triukšmą ir lūžimą.
(1) Skirstomasis velenas yra beveik variklio tepimo sistemos gale, todėl tepimo būklė nėra optimistinė. Jei alyvos siurblio alyvos tiekimo slėgis yra nepakankamas dėl ilgo eksploatavimo laiko arba tepalinės alyvos kanalas yra užblokuotas ir tepalinė alyva negali pasiekti skirstomojo veleno, arba guolio dangtelio tvirtinimo varžto priveržimo momentas yra per didelis ir tepimo alyva negali patekti į skirstomojo veleno tarpą, skirstomasis velenas bus neįprastai nusidėvėjęs.

(2) Dėl nenormalaus skirstomojo veleno susidėvėjimo padidės tarpas tarp skirstomojo veleno ir guolio lizdo, o ašinis poslinkis įvyks skirstomajam velenui judant, o tai sukelia neįprastą triukšmą. Dėl nenormalaus susidėvėjimo padidės tarpas tarp pavaros kumštelio ir hidraulinio sriegimo, o kumštelis susidurs su hidrauliniu srieginiu srieginiu srieginiu sriegtuvu, kai bus sujungtas, todėl bus girdimas neįprastas triukšmas.

(3) Skirstomasis velenas kartais turi rimtų gedimų, tokių kaip lūžis. Dažniausios priežastys yra hidraulinio srieginio veleno lūžis arba rimtas susidėvėjimas, rimtas prastas tepimas, prasta skirstomojo veleno kokybė ir skirstomojo veleno paskirstymo pavaros lūžis.

(4) Kai kuriais atvejais skirstomojo veleno gedimą sukelia žmogiškieji veiksniai, ypač kai variklio priežiūros metu skirstomasis velenas nėra tinkamai išardomas. Pvz., nuimdami skirstomojo veleno guolio dangtelį, naudokite plaktuką, kad jį stipriai trenktumėte arba atsuktuvu, arba įstatykite guolio dangtelį netinkamoje padėtyje, todėl guolio dangtis ir guolio lizdas nesutampa, arba guolio dangtelio tvirtinimo varžtų priveržimo momentas yra per didelis. Montuodami guolio dangtį atkreipkite dėmesį į krypties rodyklę ir padėties numerį guolio dangtelio paviršiuje, o guolio dangčio tvirtinimo varžtus priveržkite dinamometriniu veržliarakčiu, griežtai laikydamiesi nurodyto sukimo momento.

DUK

K: Kodėl tai vadinama S-cam stabdžiais?

A: Oro slėgis išstumia strypą, perkeldamas laisvumo reguliatorių, taip sukant stabdžių skirstomąjį veleną. Tai paverčia S formos kumštelį (ji yra raidės „S“ formos). S formos kumštelis atstumia stabdžių trinkeles vieną nuo kitos ir prispaudžia jas prie vidinės stabdžių būgno pusės.

K: Kaip veikia S-cam stabdys?

A: „S“ kumštelių stabdys yra labiausiai paplitęs pagrindo stabdžių tipas, naudojamas komercinėse transporto priemonėse su pneumatinėmis stabdžių sistemomis. Tai būgninis stabdys, kuris naudoja oro stabdžių kameras ir jungtį, kad prispaustų stabdžių trinkeles prie stabdžių būgno paviršiaus.

Kl .: Kas yra stabdžių skirstomasis velenas?

A: Stabdžių skirstomieji velenai naudojami Simplex būgniniuose stabdžiuose. Jie skirti pneumatinio stabdžių cilindro generuojamai galiai per laisvumo reguliatorių perduoti abiem stabdžių trinkelėmis.

Kl .: Kas sukelia stabdžių kumštelį?

A: Tai reiškia, kad jūsų stabdžių trinkelės yra taip susidėvėjusios, kad automatiniai stabdžių reguliatoriai pasukote s kumštelį iki taško, kad ritinėliai nukrito nuo antgalio ir grįžo į žemiausią padėtį (dabar problema ta, kad stabdžių trinkelės užkliudė virš jos grįžkite ir jūs neturite tos ašies stabdžių.)

Kl .: Kaip atskirti kairiąją ir dešiniąją S formos kameras?

A: Dešiniojo skirstomojo veleno griovelis turi būti dešinėje pusėje. Kiti svarbūs veiksniai nustatant tinkamą S-Cam jūsų sunkvežimiui ar priekabai yra veleno galo įdubų skaičiaus skaičiavimas.

Kl.: Ar S-cam gali būti naudojamas iš abiejų pusių?

A: Dešinės ir kairės pusės S formos kumšteliai gali būti naudojami abiejose transporto priemonės pusėse. S-cam yra transporto priemonių būgninių stabdžių sistemos dalis. Jis yra atsakingas už spaudimą ant stabdžių trinkelių, kurios savo ruožtu prispaudžia stabdžių būgną, kad sulėtintų arba sustabdytų transporto priemonę.

K: Kaip išmatuoti stabdžių skirstomąjį veleną?

A: Išmatuokite skirstomojo veleno ilgį. Išmatuokite nuo po kumštelio galvutės iki užrakto žiedo griovelio pradžios. 2. Paskirstymo veleno ilgį nustatykite paskirstymo veleno greitojo identifikavimo vadove.

K: Ką veikia stabdžių kumštelis?

A: S formos kumštelis atstumia stabdžių trinkeles vieną nuo kitos ir prispaudžia jas prie vidinės stabdžių būgno pusės. Kai atleidžiate stabdžių pedalą, S formos kumštelis sukasi atgal, o spyruoklė atitraukia stabdžių trinkeles nuo būgno, leisdama ratams vėl laisvai riedėti.

K: Kas jungia stabdžių kamerą ir S kamerą?

A: Stūmimo strypas veržle ir kaiščiu yra sujungtas su švaistiklio tipo svirtimi, vadinama „laisvumo reguliatoriumi“. Tai paverčia stūmimo strypo stūmimo judesį iš stabdžių kameros į stabdžių skirstomojo veleno ir „S“ kumštelių sukimosi judesį.

K: Kuo skiriasi skirstomieji velenai?

A: Yra du pagrindiniai skirstomųjų velenų tipai: plokščias srieginis ir ritininis. Šiose kategorijose yra dvi parinktys: vientisas arba hidraulinis – iš viso keturi variantai. Maišikliai važiuoja prieš skirstomojo veleno skilteles - jų judesiai atidaro ir uždaro vožtuvus.

Kl .: Kaip sužinoti, kokį skirstomąjį veleną naudoti?

A: Apskritai, kuo ilgesnė trukmė, tuo didesnis sūkių diapazonas, kuriame kumštelis tiekia energiją. Trumpalaikiai kumšteliai yra tinkami mažo greičio sukimo momentui ir droselio atsakui, o ilgos trukmės kumšteliai yra geriausi arba didelio sūkių dažnio varikliai, kuriems reikia daug didžiausios galios.

Kl .: Kaip apskaičiuojate skirstomąjį veleną?

A: Tačiau jei norite sužinoti savo variklio skirstomojo veleno trukmę, galite ją apskaičiuoti.
Naudodami ciferblato indikatorių ir laipsnio ratuką raskite vožtuvų atidarymo ir uždarymo taškus ties 0,050 col. pakilimo. Jei įsiurbimo vožtuvas atsidaro PO TDC, naudokite neigiamą vertę.
Sudėkite skaičius kartu.
Pridėkite 180 laipsnių, kad surastumėte trukmę.

Kl .: Kaip tikrinate skirstomąjį veleną?

A: Išmatuokite kiekvieną skirstomojo veleno kakliuką keliose vietose mikrometru, kad nustatytumėte, ar jis pernelyg susidėvėjęs. Jei kuris nors žurnalas yra 0,001 colio ar daugiau mažesnis už gamintojo nurodytas specifikacijas, jį reikia pakeisti. Taip pat reikia patikrinti skirstomojo veleno tiesumą su ciferblato indikatoriumi.

K: Kodėl jis vadinamas skirstomuoju velenu?

A: Skirstomasis velenas yra velenas, kuriame yra smailių kumštelių eilė, skirta sukimosi judesiui paversti slenkamuoju judesiu.

K: Kiek laiko turėtų tarnauti skirstomasis velenas?

A: Skirstymo velenai turi tarnauti visą variklio naudojimo laiką – mažiausiai 186,000 – 248,000 mylių. Sugedę skirstomieji velenai gali smarkiai ir brangiai sugadinti variklį, todėl nustačius gedimo simptomus juos reikia nedelsiant pakeisti.

K: Kur yra skirstomasis velenas?

A: Kas yra skirstomasis velenas? Variklio „viršutiniame gale“ esantis skirstomasis velenas yra svarbi vožtuvo eigos dalis, leidžianti orui ir kurui patekti į degimo kamerą (ertmę virš stūmoklio), o jiems sudegus – išmetamąsias dujas.

Kl .: Kas yra stabdžių skirstomasis velenas?

Kl .: Kaip veikia kumšteliu valdomi stabdžiai?

A: Paspaudžiamas stabdžių pedalas ir veikia visos tos pačios pneumatinės stabdžių funkcijos. Stabdžių cilindre slėgis didėja tol, kol jis yra pakankamai stiprus, kad stumtų kumštelį. Tada kumštelis sukasi, iškeldamas volelius, kurie stumia batą prie būgno. Trintis tarp batų pamušalo ir būgno sulėtina ratą.

Kl .: Kaip išbandote skirstomąjį veleną?

A: Naudokite OBD-II skaitytuvą, kad gautumėte visus klaidų kodus, susijusius su skirstomojo veleno padėties jutikliu. Išimkite jutiklį iš automobilio. Išmatuokite varžą tarp dviejų jutiklio jungčių gnybtų (1 ir 2 gnybtai). Jei išmatuota vertė neviršija 1-4 kohm, pakeiskite jutiklį.

K: Kokios yra skirstomojo veleno dalys?

A: kumštelis: tai yra svarbiausia skirstomojo veleno dalis.
Kumštelio seklys: paskirstymo veleno dalis, kuri buvo varoma.
Varomasis velenas: ši funkcija leidžia judėti visą skirstomojo veleno konstrukciją, o mes matome, kad ji yra sujungta su diržu su kito variklio dalimi, vadinama alkūniniu velenu, arba veikia autonomiškai.

Esame gerai žinomi kaip vieni iš pirmaujančių stabdžių skirstomųjų velenų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Prašome nedvejodami didmenine prekyba aukštos kokybės stabdžių skirstomuoju velenu konkurencinga kaina iš mūsų gamyklos. Jei norite pritaikyti paslaugą, susisiekite su mumis dabar.