Fuhui Auto Parts Co., Ltd.
„Fuhui Auto Parts Co., Ltd“ yra garsiajame užjūrio Kinijos-Quanzhou mieste, Fudziano provincijoje, gimtajame mieste. Įkurta 1986 m., „Fuhui“ yra aukštųjų naujų technologijų įmonė, kuri yra profesionali mokslinių tyrimų ir plėtros bei automobilių dalių ir inžinerinių mašinų dalių gamyba. Mūsų pagrindiniai produktai yra stabdžių skirstomieji velenai (S-skirstymo velenai) ir ekvalaizerinis kaištis sunkiasvorių sunkvežimių, puspriekabių, priekabų ir lengvųjų automobilių ašims.
Kodėl verta rinktis JAV
Mūsų gamykla
„Fuhui Auto Parts Co., Ltd“ yra garsiajame užjūrio Kinijos-Quanzhou mieste, Fudziano provincijoje, gimtajame mieste. Įkurta 1986 m., „Fuhui“ yra aukštųjų naujų technologijų įmonė, kuri yra profesionali mokslinių tyrimų ir plėtros bei automobilių dalių ir inžinerinių mašinų dalių gamyba.
01
Mūsų gaminys
Mūsų pagrindiniai produktai yra stabdžių skirstomieji velenai (S-skirstymo velenai) ir ekvalaizerinis kaištis sunkiasvorių sunkvežimių, puspriekabių, priekabų ir lengvųjų automobilių ašims.
02
Mūsų sertifikatas
Įmonė gavo tarptautinį kokybės vadybos sistemos sertifikatą IATF16949:2016. Mūsų pačių sukurta nauja CNC išgaubto rato frezavimo staklės gavo perfrazavimą ir laimėjo Paryžiaus tarptautinį sidabro trofėjų 7-ojoje tarptautinėje išradimų, naujų metodų ir gaminių parodoje Kunshan mieste.
03
Mūsų paslauga
Mes visada laikomės koncepcijos „Pirmiausia kokybė, pirmiausia kreditas“ ir siūlome aukštos kokybės produktus už priimtiną kainą ir dėmesingą aptarnavimą klientams. Nuoširdžiai sveikiname naujus ir senus klientus namuose ir užsienyje, norėdami susisiekti su mumis ir siekti bendradarbiavimo siekiant abipusės naudos.
04
Hino700 galinės ašies stabdžių skirstomasis velenas
Pagrindinė informacija. Privalumas 1. Profesionalus: sukūrėme tvirtą ir išsamų gamybos procesą ir bandymo pajėgumus nuo kalimo, CNC apdirbimo, terminio apdorojimo iki paviršiaus apdorojimo. 2. Kokybės kontrolė: IATF16949:2016 Tarptautinis kokybės vadybos sistemos sertifikavimas 3. Priimtina kaina
Sunkiojo sunkvežimio Hino500 stabdžių skirstomasis velenas
Profesionalus: sukūrėme tvirtą ir išsamų gamybos procesą ir bandymo pajėgumus nuo kalimo, CNC apdirbimo, terminio apdorojimo iki paviršiaus apdorojimo.
HIno700 sunkiojo sunkvežimio stabdžių skirstomasis velenas
Hino 700 sunkiasvoris sunkvežimis
45# anglies konstrukcinis plienas
Aukšto dažnio gesinimas
Priekabos stabdžių skirstomasis velenas
Šis konkretus produktas, priekabos stabdžių skirstomasis velenas, sukurtas taip, kad būtų saugus ir patikimas būdas sustabdyti priekabas. Mūsų skirstomieji velenai pagaminti iš aukščiausios kokybės medžiagų ir sukurti taip, kad tarnautų. Šiame gaminio pristatyme pabrėšime kai kuriuos svarbiausius mūsų priekabos stabdžių skirstomųjų velenų aspektus, kurie turėtų padėti potencialiems prekybininkams priimti pagrįstus sprendimus perkant iš mūsų gaminį.
153 Stabdžių skirstomasis velenas
Medžiaga: 45# arba 40Cr anglies konstrukcinis plienas
Terminis apdorojimas: aukšto dažnio gesinimas
Grūdinimas ir grūdinimas: Yra
Paviršiaus apdorojimas: originalus / juodas arba pilkas fosfatas / pritaikytas
Žymėjimas: pritaikytas
1094 Stabdžių skirstomasis velenas
Kietumas: 50-60HRC
Dantų skaičius: 10 dantų
Grūdinimo laipsnis: 1.{1}},5 mm
Pakuotė: Kartonas
Sertifikatas: IATF16949:2016
Kas yra priekabos stabdžių skirstomasis velenas
Stabdžių skirstomasis velenas yra sunkiųjų sunkvežimių pneumatinių stabdžių stabdžių jungties dalis. Skirstomasis velenas yra komponentas, atsakingas už stabdžių trinkelių paskirstymą. Pneumatinių stabdžių sistemose stabdžių kamera išsiplečia, o valdymo strypas spaudžia (stabdžių) laisvumo reguliatorių. Kai valdymo strypas stumia atpalaidavimo reguliatorių, jis sukasi aplink S-Cam veleną. Kai paskirstomasis velenas sukasi, ekscentriška kumštelio galvutės forma išstumia stabdžių trinkeles. Stabdžių trinkelės atsiskiria ir sukelia trintį tarp stabdžių antdėklų ir stabdžių būgno. Būtent ši trintis sulėtina ir sustabdo transporto priemonę.
● Tiksliai kontroliuoja vožtuvų laiką, kad variklio darbas būtų optimalus.
● Padidina kuro efektyvumą ir galią.
● Įgalina sklandžius ir efektyvius įsiurbimo ir išmetimo procesus.
● Palaiko kintamą vožtuvų laiką, kad pagerintų variklio lankstumą.
Ką veikia skirstomasis velenas
Skirstomasis velenas yra būtinas darbui, nes šis komponentas yra atsakingas už variklio arba cilindro galvutės įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų atidarymą ir uždarymą.
Įsiurbimo ir išmetimo vožtuvams valdyti skirstomajame velene yra sumontuoti vadinamieji „kumšteliai“, priklausomai nuo to, kiek vožtuvų sumontuota variklyje ir kiek kumštelių taip pat sumontuota ant skirstomojo veleno.
Kumštelių užduotis yra paversti sukamąjį skirstomojo veleno judesį kėlimo judesiu, kad būtų galima paspausti išmetimo vožtuvus ir įsiurbimo vožtuvus.
Jei kumštelis nuspaudžia išmetimo vožtuvą arba įsiurbimo vožtuvą hidrauliniu čiaupu arba puodelio čiaupu, vožtuvas atsidaro. Jei kumštelis nebespaus hidraulinio sriegimo arba taurelės sriegimo, vožtuvas vėl stumiamas aukštyn vožtuvo spyruokle.
Šį komponentą varo alkūninis velenas. Alkūninis velenas ir skirstomasis velenas yra sujungti paskirstymo diržu arba paskirstymo grandine. Daugumoje šiuolaikinių variklių paskirstymo grandinės dažniausiai naudojamos, nes, skirtingai nei paskirstymo diržai, jos nereikalauja priežiūros, todėl jų nereikia keisti.
Kas yra skirstomojo veleno konstravimo procesas
Medžiagos pasirinkimas
Paskirstymo velenai dažniausiai gaminami iš kaltinio plieno arba ketaus. Medžiagos pasirinkimas priklauso nuo variklio konstrukcijos ir veikimo reikalavimų.
Dizainas ir inžinerija
Inžinieriai sukuria skirstomojo veleno konstrukciją, atsižvelgdami į variklio specifikacijas, numatomą našumą ir kitus veiksnius. Ši konstrukcija apima kumštelio skilčių formą ir profilį, atstumą tarp jų ir bendruosius skirstomojo veleno matmenis.
Skirstomojo veleno ruošiniai
Gamybos procesas prasideda nuo skirstomojo veleno ruošinių gavimo. Paprastai tai yra pasirinktos medžiagos cilindriniai gabalai, kurie bus apdirbti, kad būtų suformuotas galutinis skirstomasis velenas
Mechaninis apdirbimas
Skirstomasis velenas yra tiksliai apdirbamas naudojant kompiuterinio skaitmeninio valdymo (CNC) stakles. Tai apima kelis veiksmus:
Pasukimas
Skirstomojo veleno ruošinys dedamas ant tekinimo staklių, o medžiagos perteklius pašalinamas, kad būtų pasiektas norimas skersmuo ir ilgis.
Cam profiliavimas
Kumštelių skiltys yra apdirbamos į skirstomąjį veleną, naudojant specialiai užprogramuotas CNC stakles. Kiekvienos skilties profilis yra pagrįstas projektavimo specifikacijomis. Šis procesas yra labai svarbus, nes kumštelio skilčių forma tiesiogiai veikia variklio darbą.
Terminis apdorojimas
Po apdirbimo paskirstymo velenas yra termiškai apdorojamas, siekiant pagerinti jo kietumą ir ilgaamžiškumą. Konkretus terminio apdorojimo procesas gali skirtis priklausomai nuo naudojamos medžiagos.
Šlifavimas
Po terminio apdorojimo skirstomasis velenas yra tiksliai šlifuojamas, kad būtų pasiekti galutiniai matmenys ir paviršiaus apdaila. Šis žingsnis yra būtinas norint užtikrinti sklandų veikimą ir sumažinti susidėvėjimą.
Apdaila
Siekiant užtikrinti aukščiausią kokybę, skirstomasis velenas gali būti apdirbamas papildomai. Tai gali apimti poliravimą, šlifavimą ir balansavimą, siekiant pašalinti bet kokį galimą disbalansą, galintį sukelti vibraciją.
Kokybės kontrolė
Viso gamybos proceso metu atliekami kokybės kontrolės patikrinimai, siekiant patikrinti, ar skirstomasis velenas atitinka reikiamas specifikacijas ir leistinus nuokrypius. Tai itin svarbu siekiant užtikrinti skirstomojo veleno patikimumą ir optimalų variklio darbą.
Surinkimas
Kai skirstomasis velenas yra sukomplektuotas ir praėjo visus kokybės patikrinimus, jis yra paruoštas montuoti į variklį. Jis bus sumontuotas variklio bloke ir prijungtas prie alkūninio veleno per paskirstymo pavaras, diržus ar grandines. Skirstomojo veleno laikas iki alkūninio veleno yra kruopščiai nustatytas, kad būtų pasiektas norimas variklio veikimas.
Kuo skiriasi viengubas ir dvigubas viršutinis skirstomasis velenas
|
Skirtumo pagrindas |
Vienas viršutinis skirstomasis velenas |
Dvigubas viršutinis skirstomasis velenas |
|
Apibrėžimas |
SOHC variklyje yra vienas skirstomasis velenas, esantis cilindro galvutėje, kuris įjungia kiekvieno cilindro įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus per kumštelių skilčių, svirties svirties ir kartais stūmoklio derinį. |
DOHC variklyje kiekvienoje cilindro galvutėje yra du skirstomieji velenai – vienas skirtas įsiurbimo vožtuvams, o kitas – išmetimo vožtuvams. Kiekvienas skirstomasis velenas tiesiogiai įjungia atitinkamo tipo vožtuvus, nenaudojant stūmoklių ar svirties. |
|
Vožtuvų valdymas |
Naudojant vieną skirstomąjį veleną, tiek įsiurbimo, tiek išmetimo vožtuvų laiką ir pakėlimą valdo tas pats skirstomasis velenas. Tai gali apriboti vožtuvo laiko valdymo laipsnį ir galimą variklio našumą, palyginti su DOHC konfigūracijomis. |
DOHC varikliuose atskiri skirstomieji velenai įsiurbimo ir išmetimo vožtuvams leidžia tiksliai ir nepriklausomai valdyti vožtuvo laiką ir pakėlimą. Tai suteikia daugiau lankstumo derinant variklį, kad padidėtų našumas ir efektyvumas. |
|
Vožtuvo įjungimo sudėtingumas |
SOHC variklių vožtuvų grandinė gali apimti svirties svirtis arba stūmiklius, kurie gali sukelti papildomų komponentų ir sudėtingumo, palyginti su DOHC sąranka. |
DOHC varikliai paprastai turi paprastesnį vožtuvo įjungimo mechanizmą, nes kiekvienas skirstomasis velenas tiesiogiai įjungia vožtuvus be tarpinių komponentų. |
|
Variklio dydis ir išdėstymas |
SOHC varikliai paprastai būna kompaktiškesni ir lengvesni dėl vieno skirstomojo veleno konstrukcijos. Jie dažnai naudojami mažesnėse, mažiau į efektyvumą orientuotose transporto priemonėse. |
DOHC varikliai dažniausiai randami į efektyvumą orientuotose transporto priemonėse ir didesniuose varikliuose, kur tikslus vožtuvų valdymas yra itin svarbus siekiant optimalaus veikimo. |
|
Gamybos savikaina |
Paprastai SOHC variklius pigiau gaminti ir prižiūrėti dėl paprastesnės konstrukcijos ir mažiau komponentų. |
DOHC varikliai paprastai apima daugiau komponentų ir yra sudėtingesni gaminti, todėl jie yra brangesni nei SOHC varikliai. |
Kaip iš naujo nustatyti skirstomojo veleno padėties jutiklį
Šio jutiklio nustatymo iš naujo procesas gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio, tačiau paprastai jį sudaro šie veiksmai:
Raskite jutiklį.Šis jutiklis paprastai yra šalia variklio viršaus, ant cilindro galvutės arba šalia jos. Jis gali būti montuojamas variklio priekyje arba gale.
Atjunkite jutiklio elektros jungtį.Paprastai tai yra maža plastikinė jungtis, pritvirtinta prie jutiklio.
Išvalykite jutiklį ir jungtį.Švariu skudurėliu arba šepetėliu pašalinkite nešvarumus ar šiukšles nuo jutiklio ir jungties.
Iš naujo prijunkite jutiklio elektros jungtį.Įsitikinkite, kad jis patikimai prijungtas.
Diagnostikos skaitytuvu atlikite transporto priemonės variklio valdymo modulio (ECM) nuskaitymą.Taip bus ištrinti visi su padėties jutikliu susiję kodai arba klaidų pranešimai.
Užveskite variklį ir patikrinkite, ar nėra įspėjamųjų lempučių arba klaidų pranešimų, susijusių su skirstomojo veleno padėties jutikliu.Jei neatsiranda, jutiklis buvo nustatytas iš naujo.
Skirstomojo veleno padėtis
Yra trys skirstomojo veleno padėčių tipai: apatinė, vidurinė ir viršutinė. Apatinio vožtuvo eigos skirstomasis velenas yra karteryje, vidurinio vožtuvo eilės skirstomasis velenas yra viršutinėje variklio korpuso dalyje, o viršutinės vožtuvų grandinės skirstomasis velenas yra ant cilindro galvutės.
Šiuo metu daugumos masinės gamybos transporto priemonių varikliai yra su viršutiniais skirstomaisiais velenais. Pagrindiniai viršutinio skirstomojo veleno konstrukcijos privalumai yra mažiau judančių dalių, trumpa transmisijos grandinė ir didelis viso mechanizmo standumas, dėl kurio skirstomasis velenas yra arčiau vožtuvo ir sumažėja kinetinės energijos eikvojimas pirmyn ir atgal dėl didelio atstumo tarp skirstomojo veleno. ir vožtuvas. Variklis su viršutiniu skirstomuoju velenu pasižymi didesniu sukimosi greičiu ir geresniu veikimu dėl greito vožtuvo atidarymo ir uždarymo.
Užkrato pernešimas
Įprasti perdavimo režimai tarp skirstomojo veleno ir alkūninio veleno yra pavarų dėžė, grandinės transmisija ir dantyto diržo transmisija. Transmisija tarp apatinio skirstomojo veleno ir centrinio skirstomojo veleno bei alkūninio veleno dažniausiai yra varoma cilindrinėmis paskirstymo pavaromis. Paprastai nuo alkūninio veleno iki skirstomojo veleno reikia tik vienos pavarų poros. Jei transmisijos pavaros skersmuo per didelis, galima pridėti kitą tarpinę tuščiosios eigos pavarą. Siekiant sklandžiai susijungti ir sumažinti darbinį triukšmą, paskirstymo krumpliaračiai dažniausiai yra sraigtiniai.
Grandininė pavara yra įprasta tarp viršutinio skirstomojo veleno ir alkūninio veleno, tačiau jos patikimumas ir ilgaamžiškumas nėra tokie geri kaip pavaros pavara. Dantyta juosta plačiai naudojama greitaeigių variklių pavaros grandinei pakeisti, tačiau kai kuriuose didelės galios varikliuose vis dar naudojama grandinės pavara. Dantyta juosta pasižymi mažu triukšmu, patikimu veikimu ir mažomis sąnaudomis. DOHC atveju išmetimo skirstomasis velenas paprastai yra varomas alkūniniu velenu per paskirstymo dantytą diržą arba grandinę, įleidimo skirstomąjį veleną varo išmetimo skirstomasis velenas per metalinę grandinę arba tiek įleidimo skirstomasis velenas, tiek išmetimo skirstomasis velenas yra varomi alkūninio veleno per dantytą diržas ar grandinėlė.
Kaip išvengti skirstomojo veleno pažeidimo
Įprastų skirstomojo veleno pažeidimo / gedimo priežasčių pašalinimas ir geriausios tepimo, komponentų pasirinkimo, montavimo ir priežiūros praktikos įgyvendinimas sumažina skirstomojo veleno gedimų riziką ir užtikrina ilgalaikį variklio patikimumą ir našumą.
Nepakankamas tepimas:Norint sumažinti trintį ir susidėvėjimą, būtina sutepti skirstomojo veleno skilteles ir keltuvus. Naudokite moly pastą ir surinkimo tepalą, kaip nurodyta. Surinkimo ir paleidimo metu pasirūpinkite pakankamu sutepimu, kad išvengtumėte katastrofiškų gedimų dėl nepakankamo tepimo.
Alyvos kokybės keitimas:Naudokite aukštos kokybės alyvas, kad išlaikytumėte savo skirstomojo veleno sveikatą, ypač didelio našumo įrenginiuose, nes šiuolaikinės variklio alyvos formulės gali turėti įtakos skirstomojo veleno veikimui dėl sumažėjusio cinko priedų kiekio.
Metalurgija:Pasirinkite tinkamą skirstomojo veleno medžiagą pagal savo variklio apkrovos lygį, nesvarbu, ar tai būtų vėsinimo liejimas plokščiam sriegimui, ar plienas, skirtas didelio įtempimo volui. Jūsų skirstomojo veleno ilgaamžiškumas priklauso nuo skirtingų medžiagų savybių supratimo ir atsižvelgimo į tepimą bei trintį. Norint užtikrinti optimalų variklio darbą, labai svarbu pasirinkti tinkamiausią medžiagą.
Netinkamas įsilaužimas:Laikykitės gamintojo pateiktų įsilaužimo instrukcijų, kad užtikrintumėte tinkamą skirstomojo veleno padėtį ir sumažintumėte priešlaikinio nusidėvėjimo riziką. Nesilaikant šio žingsnio, gali sumažėti skirstomojo veleno veikimas ir ilgaamžiškumas. Pakeiskite senus komponentus naujais, kad užtikrintumėte tinkamą vožtuvo eigos sistemos veikimą ir ilgaamžiškumą. Pakartotinis susidėvėjusių dalių naudojimas gali sukelti priešlaikinį gedimą dėl nesuderinamų nusidėvėjimo modelių.
Mechaniniai trukdžiai:Netinkamas atstumas gali sukelti susidūrimus, dėl kurių gali atsirasti per didelės jėgos ir sugadintos dalys. Palaikykite tinkamą tarpą, kad išvengtumėte nusidėvėjimo ir lūžimo.
Prastos kokybės aparatūra / techninė įranga, nesusukta pagal specifikaciją:Kad išvengtumėte techninės įrangos gedimų, naudokite aukštos kokybės techninę įrangą ir sukimo momento komponentus pagal gamintojo specifikacijas. Venkite naudoti smūginius pistoletus ir surinkimo metu užtikrinkite tinkamą išlygiavimą, kad dar labiau sumažintumėte gedimo riziką.
DUK
Populiarus Žymos: priekabos stabdžių skirstomasis velenas, Kinijos priekabos stabdžių skirstomojo veleno gamintojai, tiekėjai, gamykla
