Apie skirstomųjų velenų pavarą kalbės šie skirstomųjų velenų didmeninė prekyba, skirstomųjų velenų gamintojai ir paskirstymo velenų prekių ženklų įmonės.
Įprasti perdavimo būdai tarp skirstomojo veleno ir alkūninio veleno yra pavarų dėžė, grandinės transmisija ir dantyto diržo transmisija. Transmisija tarp apatinio skirstomojo veleno ir vidurinio skirstomojo veleno bei alkūninio veleno dažniausiai yra varoma cilindrinėmis paskirstymo pavaromis. Paprastai, norint važiuoti nuo alkūninio veleno iki skirstomojo veleno, reikia tik vienos pavarų poros. Jei transmisijos pavaros skersmuo per didelis, galima pridėti papildomą tarpinę pavarą. Laikinasis. Siekiant sklandžiai susijungti ir sumažinti darbinį triukšmą, paskirstymo krumpliaračiai dažniausiai yra sraigtiniai.
Grandininė pavara dažniausiai naudojama tarp viršutinio skirstomojo veleno ir alkūninio veleno, tačiau jos darbo patikimumas ir ilgaamžiškumas nėra tokie geri kaip pavaros. Pastaraisiais metais greitaeigiuose varikliuose vietoj pavaros grandinių buvo plačiai naudojamos dantytos juostos, tačiau kai kuriuose didelės galios varikliuose vis dar naudojamos grandininės pavaros. Dantyta juosta pasižymi mažu triukšmu, patikimu veikimu ir mažomis sąnaudomis. DOHC atveju išmetimo skirstomąjį veleną paprastai varo alkūninis velenas per paskirstymo dantytą diržą arba grandinę, įsiurbimo skirstomąjį veleną varo išmetimo skirstomasis velenas per metalinę grandinę arba tiek įsiurbimo, tiek išmetimo skirstomąjį veleną varo alkūninis velenas. Varomas alkūniniu velenu dantytais diržais arba grandinėmis.
Montuodami skirstomąjį veleną atkreipkite dėmesį į paskirstymo veleno skriemulio arba žvaigždutės laiko žymes. Kai kurie varikliai neturi akivaizdžių laiko žymių, o techninės priežiūros darbuotojai gali pažymėti tikslią alkūninio veleno ir skirstomojo veleno padėtį prieš išimdami skirstomąjį veleną, o kai kuriems varikliams reikia specialių įrankių laiko nustatymui.
